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那覇店 ０９８-８５１-８９８２
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: 定休日
こんばんはウイリーの伊波です!(^^)!
今回紹介するのがﾊﾞｯｸｷﾞﾔの修理です。
マンバ製のﾊﾞｯｸｷﾞﾔでｷﾞﾔとｼｬﾌﾄの間にﾌﾞﾚｰｶｰが設けられていて万が一の操作ミス
でもこのﾌﾞﾚｰｶｰだけの破損で済むので高額の修理は回避できます!(^^)!
ただ今回はｻｲﾄﾞｶｰなので船を浮かせての作業だったので少し時間かかりました( ;∀;)
潜っての作業風景になります( ^)o(^ )
ｸﾗｯﾁﾘﾘｰｽｶﾊﾞｰを開けると、やはりﾌﾞﾚｰｶｰが真っ二つ( ^^) 
上の写真は破損したﾌﾞﾚｰｶｰ
上の写真は新品のﾌﾞﾚｰｶｰ
部品を組んでﾊﾞｯｸｷﾞﾔの作動ﾁｪｯｸ、問題なし!(^^)!念のため試乗確認して良好だったので
綺麗にして納車いたしました(*'ω'*)
Ｋ様来月はﾊｰﾚｰﾂｰﾘﾝｸﾞありますので一緒に行きましょう(#^^#)
ハイサイ！モトフリークウイリーの渡久地です(｀･ω･｡)
今回は2020発売の新型車の生写真をお送りいたします
まずは話題沸騰、そして予想生産台数を大きく上回っているＡＤＶ１５０です！
ベースはＰＣＸですが、乗った感じは全然別物です！フロントのカウルがないだけと
こんなにも解放感があるんだ、という感じでスクーターですけどバイクに乗っている
楽しさを思い出させてくれる仕上りです！
当店でも先行注文しておりましたが、現在残りがあと１台！
次回の入荷も５月ですので、購入を検討中の方はお早目に決断をされることをおすすめいたします
納車日がどんどん遠のいていきますよ〜(｡･c_,･｡)ﾉﾞ｡
そしてお次はＰＣＸ１２５/１５０の受注期間限定モデル！
流行のマットカラーを現行のＰＣＸで初めて取り入れました
流石に人気のＰＣＸが流行のマットカラーということもあり、あっという間に売れて
当店も追加オーダーをしました！
受注期間は「2020年2月14日〜2020年5月31日」ですので、まだ間に合います
ので、ぜひご注文をお待ちしております！ヾ(´∀`o)
そしてこちらはまだ現車はないのですが、ついに発表されました
ジクサー250/２５０ＳＦ！！
スズキに「油冷」エンジンが復活しました！
それだけでもスズキファンからしたら嬉しい話題ですけど車体の軽さと安さも魅力です
車両重量はなんと１５８ＫＧ！！
ライバルとなる２５０ＣＣフルカウルモデルと比較すると、、、
ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ １６７ＫＧ
ＹＺＦ−Ｒ２５ ＡＢＳ １７０ＫＧ
ニンジャ２５０ ＡＢＳ １６６ＫＧ
ダントツで軽いんです！
そして価格！
なんと￥４８１８００
ライバル車は、、、
ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ ￥８２１７００
ＹＺＦ−Ｒ２５ ＡＢＳ ￥６５４５００
ニンジャ２５０ ＡＢＳ ￥６５４５００
ダントツで安いんです！
これは初めてバイクに乗る方にとっても嬉しい情報ではないでしょうか
また、ツーリング用ではなく街乗り用として２台目にお考えの方にとっても
朗報かと思います！！ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
また、実際に車両が入荷しましたら写真をお送りしますので、楽しみにお待ちくださいね〜
先行注文も受け付けております！
それではまたや〜さい
こんばんは、工場の祖慶です。今回、スパークプラグ交換についてなんですが、
なかなか消耗していることに気づきづらい部品になっています。
新品のプラグ
今回、大分距離を走行している車両の交換したﾌﾟﾗｸﾞです。
電極部分が大分消耗しています。
当店では、バイクの定期点検を行っていて、点検項目にはﾌﾟﾗｸﾞのﾁｪｯｸなど
普段なかなか消耗に気づかない部分を点検、交換しております。
長くバイクを大切にのるのなら、ぜひ定期点検をお勧めします。気になる方は
ぜひお問合せください。
こんばんは！！
工場トグチです！！
Ｚ1のオイル漏れでよく漏れる箇所といえば
タコメーターケーブル取り出し口の部分！！
Ｚ系はエンジンヘッドにタコメーターケーブル取り出し
があり、カムシャフトが回る事によってタコメーターを
動かしています。
そこからよく漏れます！！
上写真はタコメーターギヤです。
長年使用しているとシャフト部分のシールが当たる部分がくびれてきて
オイルが漏れます！
あと、エンジンヘッドに取り付ける取り出し口のOリングの部分！！
こちらからもよく漏れます！！
ですので今回ＰＭＣ製のメーターギヤと取り出し口に変更です。
ＰＭＣ製だと取り出し口のOリングが2重構造になってますので
漏れにくくなっております。
どんなバイクでもオイル漏れしてて乗っているのは嫌ですよね！！
トラブルの元でもありますので、漏れがある様でしたらご相談ください！！
こんばんはウイリーの伊波です!(^^)!
今回紹介するのがｵｲﾙ交換です( ;∀;)ってのは冗談です！
写真はｵｲﾙ交換の風景なんですが、我が社ウイリーではしっかりトルク管理もこだわってます( ^)o(^ )
トルクレンチにて確実な締め付けをおこなってあります。トルクはねじの径や締め付けする箇所
によっても異なります!(^^)!
トルク管理を行うことでトルク不足や過剰トルクになりｸﾗﾝｸｹｰｽなどを壊してしまう事など
トラブルを確実に防げます!(^^)!
私達ウイリーはお客様の愛車を安心安全でお乗りできるよう常に考えております(#^^#)
整備、ｶｽﾀﾑなどの相談は是非ウイリーにお任せください(*'ω'*)
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